1 城市噪聲污染來源

1.1 生活噪聲

生活噪聲是指在城市中由于人們的娛樂活動、游行集會、商業(yè)表演等產生的噪聲。現(xiàn)階段給我們感受最深的就是城市廣場舞的流行, 部分群體為了營造跳舞氛圍而使用巨大分貝的音響, 造成了嚴重的噪聲污染;同時, 一些商業(yè)點為了吸引顧客, 也會故意調高音響音量, 從而吸引顧客注意。城市生活噪聲現(xiàn)階段是噪聲污染最主要的來源。

1.2 交通噪聲

隨著經濟的發(fā)展和人民生活水平的提高, 一方面私家車數(shù)量越來越多, 狹窄的道路并不足以承擔激增的私家車數(shù)量, 造成了市區(qū)道路上喇叭聲轟鳴;另一方面, 一些鐵路線會穿過城市, 火車巨大的噪聲造成城市噪聲污染, 一些擁有機場的大城市, 由于飛機降落升起也造成了城市噪聲污染。

1.3 工業(yè)噪聲

工業(yè)噪聲的來源主要是城區(qū)的一些如發(fā)電廠、機械制造廠等需要開動大型機器的工廠。這些噪聲持續(xù)時間比較久, 對工廠周圍人們的生活產生了巨大影響。現(xiàn)階段政府最基本思路就是將這些工廠建造在郊外, 一定程度上緩解了城市噪聲污染。

1.4 施工噪聲

施工噪聲一般是在工地產生的。在城市建設和改造中, 工地作業(yè)使用的設備如打樁機、空壓機等, 由于本身會產生巨大噪音, 同時施工是在露天環(huán)境下, 所以噪聲一旦產生將具有巨大的危害性和持久性。

2 城市噪聲污染消極影響

2.1 損害聽力

噪聲最直觀的危害就是損害我們的聽力, 40d B~80d B是人們的正常聽力范圍, 超過85d B時便會使得耳部毛細胞損害從而引起耳聾現(xiàn)象。人們如果一直處在巨大噪聲污染的環(huán)境中便會造成聽力下降, 更有甚者會造成嚴重的不可治療性耳聾。

2.2 影響神經系統(tǒng)

城市噪聲污染不僅影響人們的聽力, 如果長期處在噪聲環(huán)境中, 人們的神經系統(tǒng)會變得衰弱。噪聲產生的巨大聲波會使人們的腦電波發(fā)生變化, 造成頭暈、失眠、注意力渙散等問題, 嚴重者會造成神經錯亂。

2.3 影響嬰兒和青少年的生長發(fā)育

現(xiàn)階段城市中嬰兒畸形數(shù)量不斷增多, 研究發(fā)現(xiàn)城市噪聲污染是造成嬰兒畸形的原因之一。長期在噪聲環(huán)境中長大的兒童的智力相比于生活在安靜環(huán)境中的兒童的智力低百分之三十。長期生活在噪聲環(huán)境下, 兒童的注意力集中時間會比較短。

2.4 對成人生產生活的影響

現(xiàn)代社會競爭壓力大, 良好的睡眠質量是提高效率的重要保證。而城市中的噪聲污染, 使人們很難進入深度睡眠狀態(tài), 從而引起多夢、失眠等現(xiàn)象。而在上班過程中往往是帶著疲憊的狀態(tài), 部分職業(yè)還會增加危險系數(shù)。所以噪聲污染不僅危害人們的生活, 而且一定程度上危害社會利益。

3 城市噪聲污染防治措施

城市噪聲污染已經越來越被政府和國家所重視, 而我們在城市噪聲污染治理上所采取的措施并沒有實現(xiàn)系統(tǒng)化整治, 而是哪里有問題就去修補哪一塊。下文將結合現(xiàn)實中噪聲污染存在的問題, 提出一些具體的政策和建議。

3.1 具體噪聲源處理

3.1.1 生活噪音治理。

首先工商管理部門加強執(zhí)法, 對那些采用巨大音響設備影響人們生活的商家予以整頓;其次社區(qū)在組織各種文娛活動時注意降低噪聲污染;加大對人民群眾防噪的教育與宣傳。

3.1.2 交通噪聲治理。

首先對一些產生巨大噪聲的大型車輛采取禁鳴、限速等措施;對城市居民區(qū)附近的道路則可以限制巨型車輛的通行;采用技術手段對汽車剎車、喇叭等產生巨大噪聲的部位進行降噪處理。

3.1.3 工業(yè)噪聲治理。

工廠在進行施工時應該嚴格遵守城市噪聲排放標準, 對超標工廠進行定期整改;通過稅收等鼓勵或者懲罰措施, 促進工廠在降噪處理上的積極性;最后, 有條件地區(qū)可以將市區(qū)內噪聲污染嚴重的企業(yè)遷至郊區(qū)。

3.1.4 施工噪聲治理。

工地施工時, 可以采用降低噪聲污染的屏障工藝來降低噪聲分貝, 同時對夜間無證施工的違法行為進行嚴厲打擊和查處, 保證城區(qū)居民生活環(huán)境的安靜和諧。

3.2 政府層面

3.2.1 加強立法。

各地區(qū)應該立足本地實際制定切實可行的法律法規(guī), 使防噪管理在有法可依的情況下順利開展下去。同時, 國家還應該在具體執(zhí)法過程中不斷豐富現(xiàn)有法律法規(guī), 從而使防治噪聲污染工作能夠落到實處, 切實保障人民群眾的利益。

3.2.2 合理規(guī)劃城區(qū)。

政府在進行城市規(guī)劃時應使生活區(qū)、教學區(qū)、醫(yī)院等遠離工廠、機場、鐵路, 合理規(guī)劃城區(qū)建設。同時, 在道路建設過程中堅持少穿城市中心的原則, 通過建設多條環(huán)城大道而減少車流量達到降噪效果。同時, 政府在城區(qū)建設中擴大綠化帶面積, 通過綠化帶減少噪聲污染。

3.2.3 加大降噪技術資金支持。

鄧小平曾說過科學技術是第一生產力, 在整治城市噪聲污染時離不開高科技手段的利用。政府部門應該加大對各類降噪技術研究的支持, 從政策、資金上給予扶持, 推動降噪技術規(guī)模化、產業(yè)化, 從而為降噪技術在更大面積的推廣使用打下夯實基礎。

綜上所述, 城市噪音污染防治需要政府、社會、個人的共同參與才能順利完成, 我們在現(xiàn)階段應該樹立一個環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展的理念, 力爭將城市噪聲污染對廣大群眾的損害降到最低。

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